 |
Linia ekspresowa E-5 została uruchomiona dopiero 1 czerwca 1998 roku, aż cztery lata po E-4. Dotychczas kolejne linie E-xxx pojawiały się na ulicach Warszawy w rocznym interwale od E-1 wrześniu 1991 do E-4 w marcu 1994.
Kryterium i konwencja linii w stosunku do poprzednich ekspresówek nie zmieniły się. Była to kolejna linia, łącząca centrum z oddalonymi dużymi osiedlami. Tym razem połączenia doczekał się Ursus i Gocław, osiedla leżące na przeciwległych stronach Wisły.
Pomysł z uruchomieniem E-5 był jednak niefortunny z przynajmniej dwóch powodów. Po pierwsze autobusy jadące rano z Ursusa do centrum i w przeciwną stronę po południu grzązły w korkach na Alejach Jerozolimskich. Po wtóre na drugiej części trasy z centrum na osiedle Gocław nie wiadomo dlaczego wyznaczono przystanek przy Rondzie Waszyngtona.
Uniemożliwiło to jazdę różnymi wariantami w zależności od sytuacji na drogach, oraz poddało pod wątpliwość charakter linii ekspresowej na tym odcinku.
W pierwotnym kształcie E-5 kursowało przez prawie 10 lat.
W dniu 1 maja 2008 roku linia została ostatecznie wycofana z Ursusa i skrócona do relacji Emilii Plater - Gocław. Obsługę odcinka Ursuskiego przejęła linia przyspieszona 405.
W skróconej relacji E-5 przetrwało jeszcze niecałe trzy lata. Ostateczna likwidacji linii i zastąpienie jej przez 407 nastąpiło w dniu 12 lutego 2011 roku.
Obsługę linii od początku do końca zapewniały zakłady R-10 "Ostrobramska" i R-11 "Kleszczowa". Kursowanie linii było zawieszane na okres wakacji.
