HISTORYCZNE LINIE AUTOBUSOWE W WARSZAWIE

Jedną z najkrócej kursujących i zarazem najwcześniej zlikwidowaną linią pospieszną w Warszawie, była linia L. W warszawskiej komunikacji miejskiej L-ka odegrała dwa krótkie epizody. Pierwszy od 21 maja 1967 do 31 marca 1968 roku, drugi od 25 listopada 1973 do 4 lutego 1974. Linia została uruchomiona w celu umożliwienia szybkiego i sprawnego dojazdu z centrum miasta do lotniska. W pierwszym okresie od 1967 do 1968 kursowała przez całe miasto, łącząc Krajowy Port Lotniczy ze Śródmieściem, a dalej przekraczała Wisłę i meldowała się przy dworcu Wileńskim, jadąc następnie na Zacisze. W drugim okresie kursowania (1973-1974) funkcjonował skrócony wariant trasy z lotniska do centrum. Idea połączenia pospiesznego lotniska ze Śródmieściem była słuszna, tym bardziej że litera L kojarzyła się właśnie z lotniskiem. Niestety linia kursowała na tyle krótko, że Warszawiacy nie zdążyli się nawet do niej przyzwyczaić. Ostateczna likwidacja linii miała miejsce w dniu 4 lutego 1974 roku.

LINIA POSPIESZNA, STAŁA

Jelcz MEX na linii L
 
Foto: Archiwum Stolica
Poniżej zamieszczone są przebiegi tras linii L

Trasa z 21.05.1967

Port Lotniczy Okęcie - 17 Stycznia - Żwirki i Wigury - Raszyńska - plac Zawiszy - Aleje Jerozolimskie - Marszałkowska - plac Dzierżyńskiego - aleja Świerczewskiego - most Śląsko-Dąbrowski - aleja Świerczewskiego - Radzymińska - Generalska - Zacisze

Trasa z 25.11.1973

Międzynarodowy Port Lotniczy - Żwirki i Wigury - Wawelska - aleja Niepodległości - Nowowiejska - plac Zbawiciela - plac Konstytucji - (z powrotem: plac Konstytucji - Śniadeckich - Nowowiejska - Krzywickiego - Wawelska) - Marszałkowska - Aleje Jerozolimskie - Emilii Plater



Wykaz przystanków z ostatniej trasy




STAN KRAŃCÓW (na początku kursowania)


STAN KRAŃCÓW (pod koniec kursowania)



_______________________ _______________________
Poprzednia__________________Powrót___________________Następna

01.09.2011 autor: P.B. Jezierski