HISTORYCZNE LINIE AUTOBUSOWE W WARSZAWIE
Linia T została uruchomiona 1 września 1985 roku w miejsce kursującej dotychczas na identycznej trasie linii H bis. Linia T miała na celu odciążenie w godzinach szczytu linii H, jednak nie miała dużej frekwencji szczególnie na końcowym odcinku do Dąbrówki Szlacheckiej i prawdopodobnie dlatego 1 lipca 1988 została zawieszona. Po prawie dwóch latach 9 kwietnia 1990 przywrócono kursowanie linii na tej samej trasie, ale na bardzo krótko, bo już miesiąc później trasa linii T została prawie w całości zmieniona. Dzięki nowej trasie z Ursusa na Targówek linia znacznie zyskała na frekwencji, która stale rosła. 1 lutego 1993 linię T zlikwidowano i zastąpiono linią całodzienną przyspieszoną 517.
Linię obsługiwały zakłady R-8 "Pożarowa", R-11 "Kleszczowa" i R-13 "Stalowa".
LINIA POSPIESZNA, OKRESOWA KURSUJĄCA W DNI ROBOCZE W GODZINACH SZCZYTU
1086-T
Targówek
1991
 
Foto: Andrzej Skowroński
Poniżej zamieszczone są przebiegi tras linii T

Trasa z 01.09.1985

Okęcie - aleja Krakowska - Grójecka - plac Zawiszy - aleje Jerozolimskie - Poznańska - Żurawia - Nowy Świat - (z powrotem: Nowy Świat - aleje Jerozolimskie) - Świętokrzyska - Kopernika - Tamka - Most Syreny - Wybrzeże Szczecińskie - Okrzei - Targowa - (z powrotem: Targowa - Wójcika - Wybrzeże Szczecińskie) - aleja Świerczewskiego - aleja Stalingradzka - (z powrotem: aleja Stalingradzka - Cyryla i Metodego - Targowa) - Modlińska - Dąbrówka Szlachecka

Trasa z 01.10.1985

Okęcie - aleja Krakowska - Grójecka - plac Zawiszy - aleje Jerozolimskie - Poznańska - Żurawia - (z powrotem: Żurawia - Bracka - Nowogrodzka - Marszałkowska - aleje Jerozolimskie) - Nowy Świat - Świętokrzyska - Kopernika - Tamka - Most Syreny - Wybrzeże Szczecińskie - Okrzei - Targowa - (z powrotem: Targowa - Wójcika - Wybrzeże Szczecińskie) - aleja Świerczewskiego - aleja Stalingradzka - (z powrotem: aleja Stalingradzka - Cyryla i Metodego - Targowa) - Modlińska - Dąbrówka Szlachecka

Trasa z 20.06.1987

Okęcie - aleja Krakowska - Grójecka - plac Zawiszy - aleje Jerozolimskie - Nowy Świat - Świętokrzyska - Kopernika - Tamka - Most Syreny - Wybrzeże Szczecińskie - Okrzei - Targowa - (z powrotem: Targowa - Wójcika - Wybrzeże Szczecińskie) - aleja Świerczewskiego - aleja Stalingradzka - (z powrotem: aleja Stalingradzka - Cyryla i Metodego - Targowa) - Modlińska - Dąbrówka Szlachecka

Trasa z 09.04.1990

Okęcie - aleja Krakowska - Grójecka - plac Zawiszy - aleje Jerozolimskie - most Poniatowskiego - aleja Poniatowskiego - aleja Zieleniecka - Targowa - aleja Świerczewskiego - aleja Stalingradzka - (z powrotem: aleja Stalingradzka - Cyryla i Metodego - Targowa) - Modlińska - Dąbrówka Szlachecka

Trasa z 20.05.1991

Ursus-Keniga - Keniga - Warszawska - Jagiełły - Lalki - Cierlicka - Kościuszki - Spisaka - Kompanii "Kordian" - Sawickiej - Przodowników Pracy - (z powrotem: Przodowników Pracy - Bohaterów Warszawy - Kościuszki) - Dzieci Warszawy - Ryżowa - Kleszczowa - Łopuszańska - Aleje Jerozolimskie - Nowo-Kopińska - Kopińska - Grójecka - plac Narutowicza - Grójecka - plac Zawiszy - aleje Jerozolimskie - most Poniatowskiego - aleja Poniatowskiego - aleja Zieleniecka - Targowa - aleja Świerczewskiego - Radzymińska - Gorzykowska - Myszkowska - Barkocińska - Ossowskiego - Handlowa - Pratulińska - Trocka - Targówek


Wykaz przystanków z ostatniej trasy



STAN KRAŃCÓW (na początku kursowania)


STAN KRAŃCÓW (pod koniec kursowania)


_______________________ _______________________
Poprzednia__________________Powrót___________________Następna
21.04.2002 autor: Bartek Jezierski