 |
Całodzienna linia przyspieszona 510 została uruchomiona w grudniu 1990 roku w celu zapewnienia szybkiego i dogodnego dojazdu do centrum mieszkańcom rozbudowujących się osiedli na Tarchominie. Wówczas oknem na świat na peryferyjnym nowopowstającym osiedlu była jedynie linia pospieszna H, kursująca do centrum nieco okrężną trasą przez Pragę-Północ.
Trasa 510 wiodła ciągiem al. Jana Pawła II - Słowackiego i mostem Grota-Roweckiego, cechując się małą ilością przystanków.
W kolejnych latach trasa linii była wydłużana wraz z robudową osiedli na Tarchominie i Nowodworach. Dodawane były też kolejne przystanki, zmniejszając tym samym atrakcyjność linii przyspieszonej i wydłużając czas przejazdu.
Likwidacja linii nastąpiła 1 czerwca 2013 roku w związku manią Zarządu Transportu Miejskiego z usuwaniem wszelkich linii autobusowych, na ciągach, gdzie pokrywały się z trasami tramwajów.
Działania takie dotyczyły również linii autobusowych, które pokrywały się z tramwajami na odcinku zaledwie kilku kilometrów, były szybsze niż stojące na każdych światłach tramwaje i miały za zadanie obsługę oddalonych osiedli, gdzie tramwaj w ogóle nie docierał.
Skutki tych dziwacznych decyzji można odczuć w czasie przerw w ruchu tramwajów, kiedy pasażerowie nie mają alternatywy w postaci autobusu.
Likwidacja 510 wiązała się też z wycofaniem linii 503 z Tarchomina i skróceniem jej do dawnego krańca przy Konwiktorskiej, oraz uruchomieniem nowej linii przyspieszonej 518, kursującej z Centrum na Nowodwory.
Od początku kursowania aż do 1998 roku na linii 510 kursowały wyłącznie przegubowe Ikarusy 280.
W całej swej historii linię obsługiwały wszystkie zakłady, oprócz Chełmskiej i Piaseczna, a także ajent ITS "Michalczewski".
