HISTORYCZNE LINIE AUTOBUSOWE W WARSZAWIE
Linię 348 uruchomiono w dniu 20 czerwca 1960 roku po otwarciu nowej Śródmiejskiej arterii N-S. Początkowo była to linia przyspieszona, wspomagająca 148 w godzinach szczytu na najbardziej wykorzystanym odcinku. Od 10 lutego 1964 zmieniono charakter linii z przyspieszonej w zwykłą. Likwidacja linii i połączenie ze 148 następiła w dniu 18 lipca 1977 roku. Do obsługi 348 dedykowano autobusy z zajezdni R-5 "Inflancka", a pod sam koniec kursowania na przełomie 1976/1977 obsługę przekazano zajezdni R-6 "Redutowa".
LINIA ZWYKŁA, OKRESOWA KURSUJĄCA W DNI ROBOCZE W GODZINACH SZCZYTU
342-348
Zajezdnia Inflancka
1966
 
Foto: Z archiwum MZA
Poniżej zamieszczone są przebiegi tras linii 348

Trasa z 20.06.1960

Emilii Plater - Świętokrzyska - Marchlewskiego - Trasa N-S - Stołeczna - Słowackiego - Żeromskiego - Al. Reymonta

Trasa z 10.01.1961

Emilii Plater - Świętokrzyska - Marchlewskiego - Trasa N-S - Stołeczna - Słowackiego - Marymoncka - Podczaszyńskiego - Kasprowicza - Al. Reymonta

Trasa z 05.12.1961

Emilii Plater - Świętokrzyska - Marchlewskiego - Trasa N-S - Stołeczna - Słowackiego - Żeromskiego - Al. Konstytucji

Trasa z 27.05.1962

Emilii Plater - Świętokrzyska - Marchlewskiego - Stołeczna - Słowackiego - Żeromskiego - Przybyszewskiego - Kasprowicza - Huta Warszawa

Trasa z 1963 roku

Emilii Plater (Dw. Śródmieście) - Emilii Plater - Świętokrzyska - Marchlewskiego - Stołeczna - Słowackiego - Żeromskiego - Przybyszewskiego - Kasprowicza - Huta Warszawa

Trasa z 22.08.1966

Dw. Śródmieście - Emilii Plater - Świętokrzyska - Marchlewskiego - Stołeczna - Krasińskiego - Broniewskiego - Perzyńskiego - Żeromskiego - Przybyszewskiego - Kasprowicza - Huta


STAN KRAŃCÓW (na początku kursowania)


STAN KRAŃCÓW (pod koniec kursowania)


_______________________ _______________________
Poprzednia__________________Powrót___________________Następna
12.04.2021 autor: P.B. Jezierski